Jaké průlomy byly vzhledem k extrémním vysokým teplotám provedeny v metodách chlazení vlastních třífázových motorů na rány?

1. Optimalizace chladiče: Rozšiřování „bojiště“ tepla “
V systému rozptylu tepla Vlastní třífázové motory rotoru rány , chladiče mohou být nazývány předvojem, který má těžký úkol vedení tepla a rozptylu. Jeho nejvýznamnější výhodou je, že výrazně zlepšuje účinnost rozptylu tepla rozšířením kontaktní oblasti mezi motorem a vnějším vzduchem. Oblast chladiče tradičních motorů je relativně omezená a rychlost přenosu tepla je obtížné splňovat požadavky na rozptyl tepla za složitých pracovních podmínek. Přizpůsobený třífázový motor rány rotoru zaujme odlišný přístup a pečlivě navrhuje velkou plochu chladičů na povrchu pouzdra motoru. Tato chladiče jsou jako „křídla“, která se táhnou ven, a výrazně rozšiřují „bojiště“ rozptylu tepla.
Pokud jde o výběr materiálu, chladiče vlastních třífázových motorů rány jsou většinou vyrobeny z kovových materiálů s vysokou tepelnou vodivostí, jako je slitina hliníku. Hliníková slitina má nejen dobrou tepelnou vodivost a může rychle provádět teplo generované uvnitř motoru na povrch, ale také má nízkou hmotnost a příliš nezvyšuje celkovou hmotnost motoru, což vede k instalaci a provozu motoru. Pokud jde o návrh tvaru, obvykle se používá struktura ploutve. Tepelný dřez této struktury je tvarován jako rybí ploutev a má jedinečný geometrický tvar. Může účinně odříznout vzduch, což způsobí, že vzduch vytvoří turbulence na jeho povrchu a rozbije vzduchovou hraniční vrstvu, čímž výrazně zlepšuje účinnost výměny tepla mezi vzduchem a chladičem. Ve srovnání s tradičními plochými chladiči může struktura ploutve zlepšit účinnost rozptylu tepla o více než [x]%.
Uspořádání chladičů bylo také pečlivě zváženo. Nejsou náhodně naskládány, ale uspořádány řádně podle určitého mezeru a úhlu. Přiměřené mezery mohou nejen zajistit, že mezi chladicími dřezy je dostatek prostoru pro oběh vzduchu, aby se zabránilo obstrukci proudění vzduchu, ale také plně využívat omezenou plochu povrchu skořepiny k maximalizaci počtu chladicích dřezů. Obecně lze říci, že mezera chladiče bude přesně vypočtena podle požadavků na výkon, provozní prostředí a požadavky na rozptyl tepla motoru. Úhel konstrukce chladiče má vést směr proudění vzduchu tak, aby mohl hladce procházet povrchem chladiče a zvýšit efekt konvekce vzduchu. Například v některých motorech, které je třeba nainstalovat svisle, bude chladič navržen v určitém úhlu naklonění, aby lépe využil princip stoupání horkého vzduchu, podporoval přirozenou konvekci vzduchu a dále zlepšil účinnost rozptylu tepla.

2. Zlepšení ventilační cesty: Vytvoření efektivního „kanálu pro rozptyl tepla“
Kromě „hardwarového“ zařízení chladiče, přizpůsobený třífázový motor rány rotoru také vynaložil velké úsilí při optimalizaci ventilační cesty a pečlivě vytvořil efektivní „kanál“ tepla. Struktura vzduchového potrubí uvnitř motoru je jako vaskulární systém lidského těla, zodpovědný za přepravu chladicího vzduchu do různých topných částí a odebírání tepla. Optimalizovaná struktura vzduchového potrubí může zvýšit plynulejší průtok chladicího vzduchu uvnitř motoru, což výrazně zlepšilo účinek rozptylu tepla.
Nastavení vodicí desky uvnitř motoru je jedním z klíčových opatření pro optimalizaci ventilační cesty. Vodicí deska je jako dopravní policista, která může přesně vést tok vzduchu do klíčových částí s vysokou tvorbou tepla, jako jsou vinutí a železná jádra. Jako jádro složky motoru bude vinutí generovat hodně tepla v procesu přeměny elektrické energie na mechanickou energii a železné jádro bude také generovat teplo v důsledku hystereze a vířivých proudových ztrát při působení střídavého magnetického pole. Vodicí deska přesně vede chladicí vzduch do těchto topných oblastí prostřednictvím chytrého rozložení a konstrukce tvaru, aby se zajistilo, že teplo může být včas odebráno. Například nastavení prstencové vodicí desky kolem vinutí může způsobit proudění vzduchu prstencovým způsobem, zabalit navíjení ve všech směrech a dosáhnout účinného rozptylu tepla; Nastavení vodicí desky s dlouhým proužkem v axiálním směru jádra může vést vzduch tak, aby proudil podél směru délky jádra, aby se zvýšil účinek disipace tepla jádra. Současně je také přiměřený návrh polohy a velikosti vstupu a výstupu vzduchu a výstupu. Pozice přívodu vzduchu musí být pečlivě vybrána, aby se zajistilo, že lze zavést čerstvý vzduch s nízkým obsahem teploty a nízkým obsahem prachu. Vstup vzduchu je obvykle nastaven na spodní nebo straně motoru, daleko od zdrojů tepla a prašných oblastí. Poloha vzduchového výstupu by měla zvážit směr toku vzduchu a účinnost výfukových plynů. Obecně je nastaven na vyšší poloze na horní nebo straně motoru, aby horký vzduch mohl přirozeně stoupat a vypouštět hladce. Velikost vstupu a výstupu vzduchu musí být také přesně vypočtena podle síly motoru, požadavků na rozptyl tepla a odporu vnitřního vzduchového kanálu. Příliš velký vstup nebo vývod vzduchu může způsobit, že průtok vzduchu je příliš rychlý, zvyšuje odolnost proti větru a hluk a také ovlivnit rovnováhu tlaku vzduchu uvnitř motoru; Zatímco příliš malý vstup nebo vývod vzduchu omezí proud vzduchu a nesplňuje požadavky na rozptyl tepla. Vědeckým a racionálním navrhováním vstupu a výstupu vzduchu může být vytvořena dobrá konvekce uvnitř motoru, účinně zlepšit účinnost rozptylu tepla a zajistit, aby motor mohl fungovat stabilně za složitých pracovních podmínek.

4. Zvláštní metoda chlazení: Zvládání extrémních environmentálních výzev
V některých extrémně vysokoteplotních prostředích, jako je seminář o železářském semináři pro železářství v metalurgickém průmyslu, pec vedle skladovacího průmyslu a reaktor s vysokou teplotou v blízkosti chemického průmyslu, čelí motoru bezprecedentní výzvy pro rozptyl tepla. V této době není spoléhat se pouze na přirozené rozptyl tepla a běžné ventilační metody zdaleka uspokojování potřeb. Vlastní třífázové motory rotoru rany umožní speciální metody chlazení, aby se zajistilo, že stále mohou udržovat stabilní provozní teplotu v drsném prostředí.
Vynucené vzduchové chlazení je běžně používaná speciální metoda chlazení. Nainstaluje ventilátor na motor, který vynucuje vnější studený vzduch do motoru, aby zrychlil rozptyl tepla. Objem napájení a vzduchu ventilátoru bude přesně porovnáván podle zahřívání motoru. Při výběru ventilátoru je nutné komplexně zvážit faktory, jako je napájení motoru, teplota provozního prostředí, požadavky na rozptyl tepla a parametry výkonu ventilátoru. Například u motoru s vysokým výkonem běžícím ve vysokoteplotním prostředí může být nutné jej vybavit vysoce výkonným odstředivým ventilátorem s vysokým objemům, aby se zajistilo, že může být zajištěn dostatečný tok chladicího vzduchu. Současně musí být také pečlivě navržena poloha instalace ventilátoru. Ventilátor je obvykle nainstalován na vstupu vzduchu motoru, takže studený vzduch může přímo vstoupit do motoru pod působením ventilátoru za vzniku účinného chladicího proudu vzduchu. Nucené chlazení vzduchu může rychle snížit teplotu motoru v krátké době, účinně vyřešit problém obtíží rozptylu motorového tepla v prostředí s vysokou teplotou a poskytnout silnou záruku pro stabilní provoz motoru.
Metoda chlazení vody je „konečná zbraň“ pro vlastní třífázové motory rotoru rány při extrémním požadavcích na rozptyl tepla. Systém chlazení vody používá cirkulační chladicí vodu k absorpci tepla generovaného motorem nastavením potrubí chladicí vody uvnitř motoru a jeho účinnost rozptylu tepla je mnohem vyšší než účinnost metody chlazení vzduchu. Potrubí chladicí vody je obvykle vyrobeno z měděných trubek nebo potrubí z nerezové oceli. Tyto trubky mají dobrou tepelnou vodivost a odolnost proti korozi a mohou zajistit stabilní provoz ve složitém průmyslovém prostředí. Systém chlazení vody je obecně složen z nádrží chladicí vody, vodních čerpadel, vodních trubek a systémů řízení teploty. Nádrž chladicí vody se používá k ukládání chladicí vody a vodní čerpadlo je zodpovědné za extrahování chladicí vody z nádrže na vodu a její přepravu do potrubí chladicí vody uvnitř motoru přes vodní potrubí. Po absorpci tepla generovaného motorem teče zpět do nádrže na vodu. Systém řízení teploty může monitorovat teplotu motoru v reálném čase a automaticky upravit rychlost vodního čerpadla a průtok chladicí vody podle nastavené hodnoty teploty, aby se zajistilo, že motor zůstává vždy v bezpečném rozsahu provozní teploty. Metoda chlazení vody může přesně řídit teplotu motoru a dokonce i v extrémně tvrdých vysokoteplotních prostředích může také zajistit, aby motor běžel stabilně, což výrazně zlepšilo spolehlivost a životnost motoru.